Охладители воды и масла двигателей

Охладители воды и масла предназначены для охлаждения мощных дизельных двигателей и относятся к классу кожухотрубных теплообменных аппаратов.

Основными элементами конструкции оборудования являются:

• корпус;
• трубная система;
• распределительная камера (нижняя);
• перепускная камера (верхняя).

Трубная система для сглаживания температурных перепадов снабжена компенсирующими элементами. Также на трубках предусмотрено наличие канавок и кольцевых выступов, в результате чего значительно увеличен коэффициент теплоотдачи.

Основными техническими параметрами агрегата являются площадь поверхности теплообмена, рабочее давление масла, а также номинальный объемный расход масла, температура воды и масла на входе.

Достоинствами данных типов охладителей являются:

• устойчивость к резким температурным перепадам;
• стойкость к вибрации;
• стойкость к серьезным гидравлическим ударам, а также различного вида тряске;
• надежность.

Тип охладителя выбирается исходя из теплового режима установки, точно так же схема включения агрегата в систему охлаждения.

Выпускаются охладители различных типов:

• охладители ОВМК – среда: вода, масло;
• охладители ОВВК – среда: вода.

Материал корпуса и водяных камер: коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т.

Трубковая система: углеродистая сталь (для судов речного флота), латунь Л63 (для судов морского флота).

• Длина охладителей: от 1280 до 1380 мм.
• Маслоохладителей: от 240 до 374 мм.

Оборудование монтируется в системах для двигателей внутреннего сгорания, которые эксплуатируются на судах различного вида морского и речного флота. Вся продукция сертифицирована и имеет разрешения РМРС и РРРС.